今回は最も好きな橋、「永代橋」を紹介します。
最初の架橋は、1698年（元禄11年）です、古いですよねえ。
五代将軍、綱吉さんの50才の誕生日の記念として、上野、寛永寺本堂の予材を使って架けられたそうです。
元禄11年と言えば、今で言うバブル、お金はありますんで、と言うことで架けられた橋ですが、まあ、どうなるかは今も昔も変わらずです。
橋というのは、メンテナンスが重要、よって、架けた後も、お金がかかります。
当面は調子良かったのですが、バブルがはじけると、メンテナンス費用の捻出に幕府（国）が苦労します。
で、苦肉の策として取った方法が、民間委託です。
方法として、悪くはないのですが、民間委託は監視をしっかりしていないと、手を抜きます。
橋賃（橋を渡るのを有料にする）を取り、メンテ費用に充てる（たぶん）などしていたのですが、1807年（文化4年）大きな事故が起きます。
当時は今と違って、娯楽イベントが少なかったと思います、そこで4年に一度の、深川八幡（今の富岡八幡宮のことかと）の大祭が行われ、おそらく何万人という人が、永代橋を渡ったのです。
橋上は、おそらく人でぎっしりだったと思います、悪いことにメンテナンスが手抜き、人の重さに耐えられず、深川側に近い箇所が落橋しました。
不幸なことに、大勢の方が亡くなりました、一説には1500人とあります。
これはまずいとなり、再び幕府（国）が管理することになったようです。
それから、何度か架け替えが行われ、1897年（明治30年）に初めて鉄橋となりました。
不幸にも、1923年の関東大震災で被害を受け、1923年（大正12年）に復興事業の一環として橋の架け替え工事着工、1926年（大正15年）現在の「永代橋」竣工です。
当時は、車の通行はほとんどなかったと思います、せいぜい、馬車、荷車程度が重量のある方かと、その90年以上前に架けられた橋が、今は現役どころか、5車線の橋です。
次回も、「永代橋」について記載します、あまりに好きな橋なので。
今年（2018年）の桜の季節に
